Bio-CNG für Ihre Lkw-Flotte. Fester Preis, feste Laufzeit, eigene Tankstellen.
NRGStorage übernimmt CNG-Tankstellen von Stadtwerken, betreibt sie weiter und versorgt regionale Lkw-Flotten mit Bio-CNG – zu einem festen Kilopreis über fünf Jahre. Ab 1. Januar 2027 an eigenen Standorten.
Vier Wege zu uns. Welcher ist Ihrer?
Wir arbeiten mit Flottenbetreibern, Stadtwerken, Fahrern an der Säule und Kapitalgebern. Jeder braucht etwas anderes von uns – deshalb kurz und getrennt.
Ein Kilopreis, fünf Jahre, kein Kleingedrucktes.
Sie bekommen Bio-CNG an unseren Standorten zu einem festen Preis pro Kilogramm – vertraglich über fünf Jahre. Keine Kopplung an Diesel, keine Preisgleitklausel. Damit lässt sich eine Flottenumstellung rechnen, bevor Sie den ersten Lkw bestellen.
Die THG-Quote für Biomethan im Verkehr macht das möglich: Der Erlös liegt bei uns, wir geben ihn über den Kilopreis an Sie weiter.
Ersparnis berechnenIhre Anlage läuft weiter. Ohne Sie.
CNG ist bei vielen Stadtwerken vom Kerngeschäft zur Pflichtaufgabe geworden: sinkender Absatz, Zertifizierungsfragen, Rückbauverpflichtung im Kopf. Wir übernehmen Anlage, Betrieb und Verpflichtungen – oder kaufen die Technik und bauen zurück.
Ein Datenblatt, ein Besuch, ein Angebot mit Zahl. Wenn es nicht passt, genügt uns ein kurzes Nein.
Drei Modelle ansehen24 Stunden, jede gängige Tankkarte, ein Preis auf dem Mast.
An unseren Säulen tanken Sie Bio-CNG rund um die Uhr. Der Preis steht sichtbar am Preismast, die Abrechnung läuft über Ihre Flottenkarte oder EC/Kreditkarte. Bei Störungen erreichen Sie uns unter der Nummer an der Säule – ein Mensch geht ran.
Standorte ab 2027Bestehende Anlagen, neue Erlöse.
Wir übernehmen bestehende CNG-Tankstellen statt neu zu bauen, ersetzen Verschleißteile aus dem eigenen Gebrauchtbestand und verkaufen Biomethan mit zusätzlichem Erlös aus der THG-Quote. Der Kapitalbedarf je Standort ist klein, der Ertrag über Fünfjahresverträge planbar.
Businessplan und Standortzahlen legen wir unter NDA offen.
Gespräch anfragenWas Ihre Flotte mit Bio-CNG spart
Rechnen Sie mit Ihren eigenen Zahlen. Alle Annahmen sind änderbar – das Ergebnis ist eine Größenordnung, kein Angebot. Das Angebot machen wir Ihnen persönlich.
Alle Preise netto. CO₂-Bewertung: Diesel 3,2 kg CO₂e je Liter (Well-to-Wheel), Bio-CNG aus Reststoffen rund 90 % darunter. Fahrzeugmehrpreis, Wartung und Maut sind nicht enthalten.
Für Stadtwerke: drei Wege, Ihre CNG-Tankstelle abzugeben
Wir betreiben CNG-Tankstellen selbst, mit eigenen Leuten und eigenem Ersatzteilbestand. Sagen Sie uns, was Sie loswerden wollen – die Anlage, den Betrieb oder beides.
Übernahme und Weiterbetrieb
Wir kaufen oder pachten die Anlage am Standort und führen sie mindestens fünf Jahre weiter. Betriebs- und Rückbauverpflichtung gehen auf uns über, Ihre Tankkartenkunden bleiben versorgt.
Kauf der Technik und Rückbau
Verdichter, Speicher und Zapfsäule kaufen wir zum Marktpreis und demontieren auf eigene Kosten. Sie übergeben eine geräumte Fläche, wir übernehmen Kran, Spedition und Entsorgung.
Betreibermodell mit Ankerkunde
Ihre Busflotte wird elektrisch, die Anlage bleibt noch Jahre nötig. Wir übernehmen den Betrieb, Sie tanken als Ankerkunde zum festen Kilopreis, auf Wunsch öffnen wir die Säule für Dritte.
Sie füllen unsere Datenabfrage aus: Absatz, Technik, Verträge. Eine Seite je Station.
Wir kommen vorbei, prüfen Verdichter, Speicher und Säule, sprechen mit Ihrer Technik.
Kaufpreis oder Pacht, Laufzeit, Umgang mit Rückbau und THG-Quote – schriftlich, in drei Wochen.
Vertrag auf Basis unserer erprobten Muster, Zählerwechsel, Kundeninformation, Start am Stichtag.
Warum jetzt: Für Tankstellenbetreiber, die Biomethan in Verkehr bringen, sieht der 2026 notifizierte Änderungsentwurf zur Biokraft-NachV eine Zertifizierungspflicht (REDcert-EU / ISCC EU) ab 1. Januar 2027 vor. Wer die Anlage bis dahin abgibt, muss diesen Aufwand nicht mehr aufbauen. Wir sind darauf eingerichtet.
Datenabfrage anfordernGebrauchte CNG-Anlagen: kaufen, verkaufen, weiterverwenden
Damit haben wir angefangen und damit betreiben wir heute unsere Stationen günstiger als jeder Neubau: Verdichter, Speicherbündel und Zapfsäulen aus stillgelegten Anlagen, geprüft und mit Dokumentation. Sie brauchen ein Teil oder haben eine Anlage übrig? Eine Zeile an sales@nrgstorage.de genügt.
Bio-CNG im Vergleich, nüchtern
Kein Kraftstoff ist überall der richtige. Für regionalen Schwerverkehr mit täglicher Rückkehr zum Depot rechnet Bio-CNG in den meisten Fällen am besten – hier ist, warum.
| Merkmal | Diesel | Bio-CNG | LNG | Batterie-Lkw |
|---|---|---|---|---|
| THG-Minderung gegenüber Diesel | – | bis zu 90 % | bis zu 90 % (Bio-LNG), sonst ca. 15 % | abhängig vom Strommix |
| Kraftstoffpreis | an den Ölpreis gekoppelt | 5 Jahre fest je kg | meist Spotmarkt | stark tageszeitabhängig |
| Tankdauer 40-t-Lkw | 5 Minuten | 5–10 Minuten | 10 Minuten, Schutzausrüstung | 45 Minuten bis mehrere Stunden |
| Reichweite je Tankung | 1.500 km | 500–700 km | 1.000–1.500 km | 300–500 km |
| Fahrzeugmehrpreis gegenüber Diesel | – | gering | mittel | hoch |
| Passt zu | Fernverkehr, unregelmäßige Routen | Regional- und Verteilerverkehr, Depot-Rückkehr | Fernverkehr | Kurzstrecke mit Depotladung |
Richtwerte aus Herstellerangaben und eigener Erfahrung. Für Ihre Routen rechnen wir das Blatt mit Ihren Zahlen durch.
Ab 1. Januar 2027: eigene Standorte
Die ersten von uns selbst betriebenen CNG-Tankstellen gehen zum Jahreswechsel in Betrieb, weitere Übernahmen sind in Verhandlung. Die Standorte geben wir nach Vertragsabschluss bekannt – Flottenkunden, die jetzt mit uns sprechen, erfahren sie zuerst.
- Ausgelegt für Lkw: Durchfahrt, Druckstufe und Speicherreserve für Sattelzüge.
- Bio-CNG aus deutscher Biomethanproduktion, mit Nachweis.
- 24-Stunden-Betrieb, Störungsbereitschaft aus eigenem Haus.
- Anschluss an alle gängigen Flottenkartensysteme.
Wer dahintersteht
NRGStorage handelt seit Jahren mit gebrauchten CNG-Anlagen – zuerst in Deutschland, Osteuropa und den Niederlanden, seit 2026 mit dem Schwerpunkt auf Übernahme und Wiederverwendung innerhalb Deutschlands. Aus dem Handel ist der Betrieb geworden: Wer die Technik kennt und die Ersatzteile im Lager hat, kann eine Tankstelle führen, die für ein Stadtwerk nicht mehr rechnet.
Seit 2026 gehört ein Kollege mit neun Jahren Erfahrung als Geschäftsführer eines CNG-Tankstellenbetreibers zum Team. Sitz ist Ahaus im Münsterland, an der Grenze zu den Niederlanden.
Gerlof Miedema, Geschäftsführer
Eine Zeile genügt.
Sagen Sie uns, wer Sie sind und worum es geht. Sie bekommen innerhalb von zwei Werktagen eine Antwort von einem Menschen – und wenn es nicht passt, sagen wir das auch.